Элегантная форма, отличные ходовые качества, стильный салон, удобные кресла, надежность и независимость — все это о «народном» автомобиле KIA Spectra. Ей не страшны ни снег, ни ветер — она мчится вперед, поражая всех ослепительным блеском. В этом убеждены герои нашей рубрики.

   Проходил тест-драйв на этой машине в 2004 году. Тогда они только начали выпускаться на Ижевском заводе. Очень понравилось, что Spectra довольно просторная, имеет приятную внешность и более или менее невысокую цену. Поэтому, когда через некоторое время я задумался о покупке нового транспорта, я не метался: поехал в салон и взял именно этот автомобиль.

   Коробка здесь механическая, «автомату» не особенно доверяю. Считаю, что в российских условиях человеку, который выезжает за пределы города, ездит зимой, больше подходит «механика». Ведь машину с «автоматом» нельзя буксировать, можно и в снегу завязнуть, также«автомат» более капризен и привередлив в ремонте. В грязи свой автомобиль не проверял, зато всю зиму на нем проездил, нигде не застрял. Так что KIA нисколько не хуже «классики».

   Клиренс у нее не сильно высокий, может, немножко пониже, чем у «Жигулей», но особых проблем нет. «Одноклассникам» не уступает, а некоторых даже превосходит. Пусть немного где-нибудь зацепишься, но в салоне поставили защиту картера.

   Нравится, что Spectra резвая, имеет быстрый разгон и хорошо держит дорогу.

   Как я уже упоминал выше, салон автомобиля мне понравился своей просторностью. У сидящих сзади не упираются колени в передние кресла, - сам проверял. Еще один плюс в том, что раскладываются задние сиденья: хочешь - на две трети, хочешь – полностью. Получается пространство, соединенное с багажником, и можно перевозить что-нибудь длинное, например, те же лыжи или плинтус.

   Мой автомобиль предпоследней комплектации, с кондиционером. Можно было доплатить и взять с ABS, но я не ощущаю особой надобности в этой функции. Есть две подушки безопасности у водителя и пассажира.

   Пусть салон и не блещет суперфункциональностью и комфортом, но все необходимое имеется: бардачок, подстаканники, объемные «карманы» в дверях, автоматические стеклоподъемники.

   В ходе эксплуатации возникли и небольшие проблемы. Есть функция блокировки детской двери: открывается только снаружи. Однажды дверь перестала открываться и изнутри, и снаружи. Я поехал в автосервис, там все бесплатно отремонтировали, так как это был гарантийный случай. Еще зимой, в морозы, скрипели резинки на подвеске. Они, видимо, задубевали, и начинался скрип на кочках, «лежачих полицейских» и т.д. Устранить его не успели, потому что началась весна, температура стала плюсовой, и скрип прекратился. Были и «сверчки» - это когда в салоне начинает что-то посвистывать, скрипеть в районе панели, а ты не можешь понять, где. Проявляется, когда по неровной дороге едешь. Знаю, что это «болезнь» многих машин, вот и у моей «Спектры» периодически тоже появляется. Значит, нельзя сказать, что в автомобиле идеально звукоизолирована панель. Но это не такой уж большой минус, чтобы к нему придираться.

О минусах данного автомобиля сказать не могу, так как только что выехал из автосалона (и правда – машина без номеров и покрышки совсем чистые — прим.авт.), но при покупке ориентировался на следующие показатели:
+ Невысокая цена.
+ Красивый внешний вид.
+ Удобные сиденья.
+ Кондиционер.
+ Автоматические стеклоподъемники.
+ Зеркала с электроприводом и подогревом.

Плюсы:
+ Невысокая цена.
+ Автостеклоподъемники.
+ Подушки безопасности.
+ Очень удобно сидеть сзади.

Минусы:
- Невысокий клиренс, днище царапается.
- Не очень нравится внешний вид.
- После 10000 км стал стучать двигатель, а потом «намертво» заклинил, пришлось капремонт делать.
- Эта машина лучше, чем отечественная, но хуже неплохой иномарки.