«Лада Калина» - образец нового семейства автомобилей «Калина», выпускаемых АвтоВАЗом. Нынешний роскошный наружный вид, комфортный салон, хорошая управляемость – необходимые качества городского автомобиля, которыми обладает «Лада Калина». И герои нашей рубрики подтверждают это.

   Я всегда ездил только на отечественных автомобилях, начиная с самой первой своей «копейки». Они экономичнее по расходу топлива и по эксплуатации дешевле «одноклассников»-иномарок. Поэтому и два года назад, когда собрался покупать новый автомобиль, тоже выбирал из наших. Интересовался, какие модели выпускаются у АвтоВАЗа. А в то время как раз появилась «Лада Калина».

   Я сразу отметил в этом автомобиле один большой плюс. По размеру у него салон больше и выше, чем у предыдущих моделей. При том, что габариты у автомобилей практически одинаковы. Садишься за руль – свободно и просторно. Я сравниваю с предыдущим моим автомобилем, так там я постоянно цеплялся головой о потолок. Водительское сиденье, правда, регулируется только вперед-назад и спинка по наклону, но мне этого достаточно. И сзади очень просторно, могут спокойно три человека разместиться.

   Внутри автомобиля довольно приятно находиться: никаких угловатых, квадратных деталей. Округлая панель, плавные линии. Материалы в «Калине» очень качественные. Пластик на передней панели жесткий, но, к моему удивлению, не дребезжит, как это было в моих предыдущих машинах. Обшивку на боковых дверях и на сиденьях не чистил никогда, вроде не пачкается. На пластике остаются царапины и следы грязи, но их можно без проблем стереть тряпочкой.

   Бардачок в салоне, к сожалению, маленький, только бумагу можно туда положить, но зато есть небольшие полочки под бардачком и в дверях.

   Интересная особенность в автомобиле, которую я для себя отметил: когда дверь закрываешь, лампочка медленно погасает, не так, как обычно – закрыл и лампочка хлоп, погасла.

   Багажник у «Калины» вызывает восхищение. Он очень большой и вместительный. Вдобавок ко всему еще задние сиденья опускаются, и можно большой объем перевозить, даже доски длинные. Удобно то, что когда дверь поднимаешь, не надо высоко перебрасывать груз, борт находится возле бампера.

   Сцепление с дорогой у автомобиля отличное – это плюс переднему приводу. Обычно большой скорости я не набираю, в основном езжу 90-100 км/ч, не больше. При этом машина идет четко, без кренов на поворотах. Но это ведь автомобиль для города, поэтому нет необходимости разгоняться и резко поворачивать.

   Сильной приемистости, правда, нет такой, как на «десятке». Двигатель у «Калины» стоит инжекторный, поэтому и ускорение меньше. Но зато за счет этого расход топлива у автомобиля очень небольшой. По трассе 5-7 литров на 100 км получается, в городе чуть побольше – около восьми.

   Что касается дизайна, то у «Калины» он наиболее удачный среди всех наших автомобилей. Выглядит солиднее «десятки», даже на иномарку похожа. Когда пассажиры, довольные поездкой, узнают, что машина отечественного производства, удивляются, говорят, думали, что на иномарке едут.

Плюсы:
+ А/м хорошо заводится в любой мороз.
+ Печка отличная, в машине всегда тепло.
+ Просторный и комфортный салон.
+ Сиденья раскладываются, можно спать.
+ Багажник вместительный.

Минусы:
- Шумоизоляция плохая.
- Бардачок «дамский».

Плюсы:
+ Отличный автомобиль, я считаю, что он лучший среди отечественных.
+ Посадка у машины высокая.
+ Обзорность прекрасная.
+ Освещаемость в автомобиле отличная, света достаточно даже для чтения.
+ Материалы салона выполнены качественно, хоть и просто.
+ В обслуживании недорогой а/м: да и меняю я только лампочки, масла и фильтры.

Минусы:
- Жестко идет по ямкам и кочкам.