Сначала я ездил на «Ниве», позже пересел на Honda Civic 1994 г.в. Honda мне понравилась, но хотелось приобрести более свежий, стоящий, красивый, не похожий на другие автомобиль. Когда совершенно случайно увидел седан Rover 45, влюбился.

Первое, что понравилось мне в этом автомобиле – его стиль и неповторимая индивидуальность. Окружающие обращают на него внимание, мне это безумно приятно. Бывает, подъеду к магазину, и люди начинают подходить ближе и рассматривать авто. Но «Ровер» не только красив, но и практичен.

В салоне авто поддерживается тема красоты и практичности. Оригинальный, совсем не повседневный дизайн выполнен из качественных, прочных материалов. Вставки под дерево освежают внутреннее пространство.

Простор салона позволяет комфортно сидеть и задним, и передним пассажирам.

Для меня, как для водителя, все понятно и доступно. Панель приборов шедеврально проста и читаема.

Нужно настроить место под себя – пожалуйста: сиденья регулируются по высоте, вперед, назад, руль также регулируется по высоте.

Печка и кондиционер работают хорошо, поэтому любая погода – только в удовольствие.

Не смотря на то, что в печке всего четыре скорости вращения вентилятора, при температуре минус 30 градусов выше третьей не включаю и так жарко. Не страдаю и от недостатка обзорности, ведь в комплектации есть обогреватель заднего стекла, и дворники работают отлично.

Нужно втиснуться между двумя автомобилями? – складываю внешние зеркала заднего вида и вперед!

К слову, зеркала с электроприводом я свободно регулирую при необходимости.

Над безопасностью разработчикам можно было бы поработать более тщательно, здесь всего две фронтальные подушки безопасности.

Единственное, что мне не нравится, – маленький бардачок. Впрочем, утешением можно считать большое багажное отделение объемом целых 470 л. В него помещается 1 комплект зимней резины с дисками, и еще остается место. Хорошо и то, что задние сиденья складываются, и можно положить длинные вещи.

Сами сиденья комфортные. Во время длительных поездок очень кстати приходятся регулирующиеся подголовники.

В самой первой поездке на «Ровере» впечатлила его подвеска, благодаря которой возникало даже чувство полета. Разумеется я не смог игнорировать звук двигателя.

Rover 45 легко набирает скорость, но быстро я на нем не езжу максимум 120 км/ч. Пробовал разогнать – больше 205 км/ч автомобиль не идет.

Расход бензина у Rover 45 по сравнению с автомобилями, на которых я ездил ранее, очень экономичен: около 6 л по трассе, приблизительно 8-9 л в городе.

К посадке претензий не имею. Да, Rover ниже, чем Honda Civic, но если исключить подобные сравнения, сам по себе этот автомобиль не такой уж низкий.

К тому же он недорог в обслуживании. Запчасти приходится заказывать, но они приходят быстро.

Позади 13 месяцев эксплуатации Rover 45, и я ни дня сожаления о том, что приобрел именно его. Эта модель справляется со всем, что от нее требуется, ею удобно, легко и приятно управлять.

Евгений Петров, 25 лет
безработный
Водительский стаж: 7 лет
автомобиль: Rover 45 2000 г.в.,
V 1,8, МКПП, передний привод

Плюсы:

• Салон: серая кожа, пластик под дерево, подогрев сидений, кондиционер
• Красивый внешний вид
• Экономный расход бензина: 6 литров по трассе и 8 литров по городу
• Резвый, легко разгоняется
• Шумоизоляция хорошая
• В морозы отлично заводится

Минусы:

• Низкая посадка
• Отсутствует люк
• Оригинальные запчасти в основном под заказ

Олег Шмельцер, 40 лет
слесарь-сборщик
Водительский стаж: 22 года
автомобиль: Rover 45 2002 г.в.,
V 1,4, МКПП, передний привод

Плюсы:

• Привлекательный внешний вид в классическом стиле
• Хорошая управляемость и небольшой радиус разворота
• Машина при своем объеме двигателя (1,4 л, 103 л.с.) резвая

Минусы:

• Маленькие боковые зеркала заднего вида, которые быстро забрызгиваются в плохую погоду
• Низкая посадка сидений, особенно для задних пассажиров
• Маленький салон, на задних сидениях могут сесть только два взрослых человека