Таким вопросом задался Анатолий Федорович - один из наших читателей, когда столкнулся с проблемой утилизации аварийной «классики». Мы взялись помочь ему в этом сложном деле.

Однако и в этом случае не все так просто. Оказывается, в городе почти нет разборов для детищ отечественного автопрома. Поиски мы начали с самого популярного разбора - по ул. Республики, 237.

Отечественные авто на реализацию здесь не принимают — невыгодно. Действительно, что возьмешь от продажи 15-20-летнего отечественного автомобиля, от которого одна ржавчина осталась? Проще отправить такую машину на вторчермет.

С владельцами иномарок проще. Фирма принимает авто на реализацию и по мере продажи деталей рассчитывается с владельцем. Все прозрачно, как в комиссионном магазине.

С одной оговоркой (в договоре она прописывается): если в результате продажи какой-то из запчастей обнаружится дефект, первоначальная сумма, начисленная за деталь, уменьшается. За доставку авто на стоянку платят по договоренности. Если фирму-авторазбор устраивает сумма, предлагаемая за автомобиль, его доставку на стоянку организуют бесплатно, но только в пределах города. Машину из района придется везти самостоятельно.

В «Евро-авто», что по Дамбовской, 10, авто российского производства тоже не в почете (что, в общем-то, следует из названия). «Заниматься отечественными автомобилями не так выгодно. Запчасти для них всегда есть в магазинах. К тому же и новые они стоят недорого, - рассказывает сотрудник компании Дмитрий. - В основном мы занимаемся «европейцами». Их очень многие покупают сейчас, и запчасти для них пользуются спросом. Ведь купить новую запчасть для современного авто очень дорого».

При оценке автомобиля учитывается его аварийное состояние. В среднем за аварийную 8-летнюю «Тойоту Короллу» здесь можно выручить тысяч 50-60. Расчет за авто происходит сразу.

Еще один авторазбор мы нашли в конце ул. Республики. Перед перекрестком ул. Чекистов - Республики поворачиваем направо и сразу еще раз направо. Через 300-500 метров появится вывеска «Утилизация». На этой стоянке в основном «европейки» и современные «японцы». ВАЗ, увы, тоже не видно.

11-й км Ялуторовского тракта - один из самых старых разборов Тюмени (раньше находился по ул. 50 лет Октября), и потому работа здесь налажена на порядок выше.

Кажется, мы нашли то, что нужно! Здесь на разбор принимают не только иномарки, но и отечественные автомобили. Однако только те, которые еще можно продать: чтобы клиент мог не просто избавиться от машины, а получить за нее хоть какие-то деньги. В материальном эквиваленте - это от 10000 до 100000 рублей. Сумма зависит от состояния автомобиля.

«Мы помогаем автовладельцу вернуть часть денег за аварийный или старый автомобиль. Целиком эту машину все равно никто не купит, продать по запчастям — оптимальное решение, - говорят здесь. - Мы заключаем с клиентом договор, и по мере реализации запчастей он получает деньги. Если машина ходовая, она продается быстро. И полный расчет с владельцем происходит за 2-3 месяца. Если модель редкая, придется подождать. Некоторые машины покупают целиком, для того чтобы снять необходимые агрегаты. Ненужные - в этом случае возвращают нам».

Вообще на этом разборе присутствуют автомобили разных производителей, но львиную долю занимают «японцы». Реально найти даже запчасти на машины 80-90-х г.в.

К слову, запчасти для автомобилей из Японии можно приобрести и в «Авто 25» по ул. Чекистов, 28 А. Здесь исключительно разбор с доставкой. Запчасти сюда привозят из Японии. Разборка происходит на территории Страны восходящего солнца. А здесь осуществляется их продажа. Тем не менее, на реализацию могут взять и вашего «японца», если предложение покажется интересным для фирмы. Конечно, машину дороже, чем за 50000 рублей, не возьмут. А вот если вы планируете уложиться в эту сумму, смело звоните. Ехать никуда не придется. Сотрудники компании могут приехать и оценить автомобиль на месте.

Еще один авторазбор, где, по словам автолюбителей, принимают отечественные автомобили, находится в районе ул. Московский тракт (поворот направо по ул. Магнитогорской). Но выяснить телефон этой компании нам не удалось.

Материал подготовила Алена Гарберг